雪佛蘭之家別克英朗新車型上市，攜“四缸機”歸來，售價11.99萬起
三缸機在國內一直是個比較有爭議性的話題，不得不承認相比四缸發動機更加省油，動力更強、價格更低，并且還達到了國六B的排放標準，但是由于其先天的結構，導致發動機運行過程中抖動要比四缸發動機大一些，雖然廠家經過了各種優化，將抖動控制在最小范圍，但對于許多消費者來說還是不能接受的。
現在許多品牌都推出了自己的三缸發動機，甚至還有寶馬、沃爾沃這樣的豪華品牌，可以說是一種趨勢，但是搭載了三缸機車型的銷量都受到了不同程度的影響，即便如此市場還是質疑聲不斷。
而在國內大量普及三缸機的合資品牌還要數通用了，如果說寶馬用三缸機是小試牛刀，那么通用絕對是第一個吃螃蟹的人。最近幾年在旗下暢銷的車型上開始廣泛采用三缸發動機，比如別克英朗、威朗以及雪佛蘭邁銳寶、科沃茲以及昂科拉GX等車型都在使用。其中最典型的莫過于別克英朗了，全系車型都搭載了三缸發動機，別克英朗這款車算是通用最為暢銷的車型之一，基本是都是銷量榜的前幾名，與大眾朗逸和軒逸同臺競爭。但由于搭載了三缸發動機銷量也是一落千丈，從月均銷量3萬多臺到現在的1萬多臺，并且還有著4－5萬的降價，可以用慘淡來形容了。
正是由于銷量的不斷下滑，和消費者對三缸發動機的質疑，通用開始意識到國內消費者對三缸發動機比較抵觸，于是又將四缸機重新換上，就在2020年3月31日，通用2020款新款英朗攜“四缸機”歸來，新增了兩款四缸發動機車型，分別是售價11.99萬的2020款典范1.5L自動進取型，售價12.59萬典范1.5L自動精英型，目前新款車型已經陸續到店。
此外，別克品牌還推出0元首付、以及50%首付24期0息貸款以及置換補貼等購車金融方案供消費者選擇。即日起，兩款英朗典范將陸續到店，與現款18T、15T車型同步銷售，進一步豐富了消費者的需求。
新款英朗搭載的是一臺通用Ecotec的1.5L四缸發動機，這款發動機采用了缸內直噴以及DVVC智能電子噴射系統。發動機最大功率83kW（113馬力），最大峰值扭矩141牛米，搭配一臺6擋手自一體變速箱，工信部百公里綜合油耗5.9L，同時還達到了國六B排放標準。同時發動機還享受8年16萬公里的超長質保。
新款車型與老款車型除了發動機以外基本一樣，配置方面新款增加了一些最新的多媒體娛樂功能，支持蘋果CarPlay和百度CarLife以及車輛遠程控制，有每年100G的免費流量，支持OTA升級。
總結：可以看出通用換回四缸發動機也是無奈之舉，但是這樣一來的話消費者更有對比性，實際體驗三缸和四缸發動機的駕駛感受，這種三缸四缸一起銷售，英朗銷量或許會重返巔峰，進入銷量前五名。但是事實上1.5L的113馬力和1.3T的169馬力，可能會讓許多人糾結了。以上是小編個人觀點，對此大家怎么看的，也歡迎留言探討。
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別克英朗新車型攜“四缸機”回歸，售價11.99萬-12.59萬
別克英朗新車型攜bai“四缸機”回歸，du售zhi價11.99萬-12.59萬
別克英朗于3月31日新增dao了兩款1.5L自吸四缸發動內機的車型，售容價分別為11.99萬和12.59萬。
四缸機車型的上市，進一步擴大了英朗的市場，同時也是為了穩定住英朗作為別克最暢銷車型的銷量。
而英朗的三缸機車型有四五萬的優惠幅度，性價比是要比四缸英朗要高的。而且三缸機的油耗會非常低，更加的經濟適用。當然了三缸機肯定是不如四缸機性能和品質出色的，但隨著各種干預發動機抖動的配置日益完善，三缸機也并不是像網上那樣說的一無是處。
而新款四缸英朗搭載了通用汽車Ecotec家族系列1.5LDVVT新型四缸發動機，兼顧了高效能和低油耗。
總的來說，四缸英朗和三缸英朗相比，還是比較推薦三缸，性價比真的太高了，優惠幅度那么大難道不香嗎？
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別克英朗典范車型上市 重新回歸四缸/售價11.99萬元起
近日，上汽通用別克英朗典范車型正式上市，此次共推出兩款車型，售價區間為11.99-12.59萬元，新車最大亮點是搭載了1.5L四缸自然吸氣發動機。
此前別克英朗全系都是三缸發動機，該新車的推出將會進一步完善產品線，為消費者提供更多的選擇。這臺1.5L四缸發動機最大功率113馬力、峰值扭矩141牛?米，滿足國六b排放標準，與之匹配的是6速手自一體變速箱，并且享有動力總成8年或16萬公里原廠質保服務。
其它配置部分，新車將全系標配發動機自動啟停、別克eConnect互聯技術以及OTA遠程升級，安全方面全系標配ESP電子車身穩定控制系統、EBW緊急制動提醒、HSA坡道輔助和TPMS智能胎壓監測系統等功能。
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