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        雪佛蘭汽車
        雪佛蘭車友

        開拓者和探險者等美式車型均國產,2020年上市的中大型7座SUV

        開拓者和探險者等美式車型均國產,2020年上市的中大型7座SUV

        很多人說,前幾年的二胎政策促進7座車的發展。尤其是7座SUV,畢竟MPV的“司機感”太重了。作為一位7座SUV的車主,小編我想說的是,哪怕不是二胎問題,7座SUV也是剛需。

        自己爸媽,加上岳父岳母,還是自己兩口子,不就6個人了嘛。過年過節帶一邊出行,另一邊肯定有意見,那就一起出去唄。如果加上孩子和爺爺奶奶,或者外公外婆,那估計得考斯特才行了。

        言歸正傳,年度車型,中期改款,或者加推7座版車型,都不是本文的重點。本文提到的中大型7座SUV是全新車型,剛好兩款合資品牌,兩款中國品牌。

        吉利豪越

        預計售價:15萬元起

        去年年底,吉利發布了一組代號為VX11的新車圖片。據官方表示,VX11是吉利首款中大型SUV。就車型定位而言,屬于豐田漢蘭達和福特銳界算產品的級別。隨后,VX11命名為豪越(按照吉利最新的車型命名規則,SUV為X越,轎車為X瑞)。據《菲常視界》了解,新車將于年內正式上市。

        但是,豪越并非吉利“首款”中大型7座SUV,真正首款是豪情,只是吉利希望選擇性遺忘。吉利豪越除了5座/7座版本車型外,還將提供6座版本。吉利豪越真正的對手是傳祺GS8和長安CS95等中國品牌中大型SUV。問題在于,中國品牌中大型SUV太難做了。買漢蘭達的消費者,壓根就看不上中國品牌;有7座剛需的,又嫌國產品牌中大型SUV貴。

        還有,福特銳界市場終端多少錢,現代途勝多少錢。市場終端都有著巨額的讓利幅度,但銷量還是非常慘淡。所以,合資品牌同級別產品的下壓,給自主品牌造成很大的難度。如今的傳祺GS8半死不活,CS95長期低迷,比亞迪唐不過不失,吉利豪越能否實現突破?拭目以待吧。

        內飾方面,豪越的設計與吉利icon風格相近,頗具設計感。懸浮式大型中控面板設計和液晶儀表板,有效增加了內飾的科技氛圍。配置方面,新車配備了ACC12雷達、LED水轉向后視鏡、全景天窗等配置。動力配置方面,該車配備了1.8T/1.5T發動機,達到了國六排放標準。最大輸出功率分別為184馬力和177馬力,預計新車傳動變速箱將搭載雙離合器變速箱。

        奇瑞星途VX

        預計售價:15萬元起

        星途是奇瑞推出的高端品牌,TX和LX相繼上市后,全新旗艦大七座SUVVX將在今年4月份正式推向市場。既然源自奇瑞,星途的技術和平臺自然也離不開奇瑞,新車基于與星途TX/TXL相同的M3X平臺打造,也就是奇瑞瑞虎8的平臺。據悉,星途VX提供7座布局,先期僅上市1.6T動力車型,后續有望在年內推出2.0T版本車型。

        外觀設計還好,星途還是有自己的特色。就是內飾,到處都是似曾相識的感覺,模仿的痕跡很重。但星途很聰明,沒有從單一車型上借鑒,而是取眾之長。首先,連貫式的全液晶儀表盤和中央大屏的樣式,挺奔馳的。接著,空調控制面板,挺捷豹路虎的。最后。所有的"元素"一堆,就成了奇瑞星途VX的"原創"。

        作為大中型7座SUV,星途VX車身尺寸具有一定的優勢。長度接近5米,軸距也達到2900mm,長寬高和軸距都領先豐田漢蘭達和福特銳界等競品。其實,光比“大”,沒有什么太多意義,除了產品力,還好看品牌號召力,這正式星途所欠缺的,畢竟新品牌出來也沒幾年。相較如日中天的吉利,強調檔次感的傳祺和技術為先的比亞迪,星途VX難度不少。

        上汽通用雪佛蘭開拓者

        預計售價:25萬元起

        雪佛蘭開拓者定位于中大型SUV,采用了通用的C1底盤,與此前已經在國內上市的凱迪拉克XT6和別克昂科旗是姐妹車型。隨著這三款車的發布和上市,通用在國內中大型SUV市場的車型覆蓋將更加全面,也可以看出通用對于國內這個細分市場的高度重視。

        2019年的雪佛蘭品牌之夜,上汽通用雪佛蘭發布了旗下中大型SUV開拓者的RS版車型,在去年11月的廣州車展上,開拓者的另外一款車型Redline尚·紅版也首發亮相。據目前獲得的消息,開拓者有望在年內上市。

        在外觀設計上,雪佛蘭的開拓者完全是一副年輕化的激進面孔,車頭整體造型依舊采用了最新家族式設計,看上去非常兇狠,分體式前大燈和標志性的LED日行燈造型犀利,營造出了有些夸張的視覺效果。尺寸方面,長寬高分別為4999/1953/1727mm,軸距為2863mm。

        開拓者的內飾經過的全新的設計,布局與現款雪佛蘭旗下的SUV有明顯的不同了,卻與同門跑車科邁羅更為接近,彰顯出了年輕、運動化的風格。懸浮式屏幕下方的雙炮筒式出風口看上去也十分的動感。在動力方面,開拓者預計將搭載一臺最大功率為230馬力的2.0T渦輪增壓發動機,傳動系統為一臺9速手自一體變速箱。

        長安福特探險者

        預計售價:30萬元起

        2020年,長安福特將引入中大型SUV探險者,計劃上半年投產。問題來了,長安福特在中大型SUV細分市場已經布局了銳界,那么這兩款車型如何錯開定位呢?其實,探險者一直以進口的形式在中國市場,官方售價為41.28-59.18萬元。

        作為福特的中大型SUV,其產品定位比銳界還要更大更高端。而銳界,現在的官方售價為22.98萬-38.98萬元。探險者國產以后,相信售價將進一步“到位”。結合銳界的定價,相信國產后的探險者起售價或30萬元起售。

        不要以為國產的探險者是銳界的馬甲,更別以為是現款進口車型的國產化。新一代的探險者于2019年在海外率先換代,而福特則決定在2020年由長安福特進行生產銷售全新一代的探險者。

        據《菲常視界》了解,新一代福特探險者采用全新開發的CD6后驅平臺上打造,該全新平臺將會讓新車擁有更多鋁制材料來降低車身重量,同時CD6平臺也是與新林肯飛行家共享的。因此,就產品力而言,探險者要比銳界高級。

        新一代探險者軸距達到3025mm,新車采用了采用2+2+2的6座布局或2+3+2的7座布局。動力方面,新車搭載2.3T直列四缸渦輪增壓發動機,預計會搭載10AT自動變速器。顯然,國產探險者的對手并非豐田漢蘭達等中大型7座SUV,而是是大眾途昂(30萬元起售)、別克昂科旗(29.99萬元起售)這類比中大型7座SUV高半級的產品。

        最后說一句:

        小編我愿意嘗鮮,所以兩年前自己買了傳祺GS8;同樣相信比亞迪的技術,小編自家唯一一臺新能源車買的就是比亞迪;也相信吉利的品質,推薦不少親戚朋友成為吉利的車主。所以,對于吉利豪越的到來,一直支持身體力行支持中國品牌的小編還是挺期待的,畢竟吉利近幾年總能給市場帶來“驚喜”。奇瑞,星途,就不說了。

        至于合資品牌,每一款7座中大型SUV上場,言必稱把豐田漢蘭達拉下神壇。結果呢,哪款不是被漢蘭達吊打的?小編我對長安福特即將國產探險者不怎么看好,首先是福特的20萬元以上的車賣不好,也就是意味著其品牌支撐不了高端的貴價車,接著就是福特的質量較為堪憂。至于雪佛蘭開拓者,年輕運動化的定位或許能殺出一條出路。

        本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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